Mới đây, Bộ Giao thông Vận tải đã chính thức công bố đợt đầu tiên các dự án thí điểm không carbon cho các cơ sở và phương tiện giao thông đường bộ và đường thủy điển hình. Sau một loạt các thủ tục lựa chọn như đánh giá của chuyên gia và kiểm tra tại chỗ, dự án thí điểm Khu hậu cần không carbon Yemaodun Cảng Gia Hưng đã được lựa chọn thành công. Được biết, dự án được đầu tư và xây dựng bởi Công ty TNHH Cảng Gia Hưng Chiết Giang Haigang (sau đây gọi tắt là "Chiết Giang Haigang") và tất cả đều sử dụng Mô-đun kính đôi hiệu suất cao dòng LONGi Hi-MO .
Lô dự án thí điểm đầu tiên xoay quanh mục tiêu không carbon trong thời gian hoạt động, tập trung vào các bối cảnh đặc biệt trong lĩnh vực giao thông vận tải như các tuyến vận tải đường bộ, trung tâm vận chuyển hàng hóa (đặc biệt là khu hậu cần), khu dịch vụ đường cao tốc và bến cảng. Thông qua chuyển đổi công nghệ xanh và ít carbon, thúc đẩy và ứng dụng công nghệ mới, tối ưu hóa cấu trúc năng lượng và xây dựng nền tảng thông minh năng lượng-carbon, kế hoạch thực hiện dự án không carbon được hình thành, nhằm mục đích sử dụng giai đoạn thí điểm 3-5 năm để tạo ra một loạt các trường hợp điển hình có thể nhân rộng và phổ biến, đồng thời đẩy nhanh hơn nữa quá trình chuyển đổi phương tiện giao thông xanh và ít carbon.
Dự án quang điện phân tán tại Khu hậu cần Yemaodun, Cảng Gia Hưng
Khu hậu cần Yemaodun, Cảng Gia Hưng là cảng hỗ trợ khu hậu cần được Cảng Gia Hưng quy hoạch và xây dựng để thích ứng với sản lượng container ngày càng tăng trong khu vực cảng cũng như xu hướng chuyển đổi và nâng cấp của ngành vận tải và hậu cần hiện đại. Trong giai đoạn đầu thiết kế dự án, nhóm Cảng biển Chiết Giang đã nghiên cứu kỹ lưỡng và thiết kế quy hoạch theo từng giai đoạn theo nhu cầu thực tế của Khu Hậu cần Yemaodun. Chính sự chuyên nghiệp và tận tâm như vậy đã đảm bảo hiệu quả cho tiến độ dự án đạt hiệu quả, trật tự và cuối cùng đã đạt được mục tiêu hòa lưới.
Dự án sử dụng mái của kho hậu cần số 1 và số 2 trong Khu hậu cần Yemaodun để lắp đặt 9.969 mô-đun quang điện kính đôi dòng LONGi Hi-MO, với tổng diện tích 40.000 mét vuông và tổng công suất lắp đặt khoảng 5,4 MW. Nó cung cấp điện cho đường dây cấp điện ở cấp điện áp 10 kilovolt, áp dụng chế độ “tự phát và tự sử dụng, dư điện lên lưới”. Dự án dự kiến sẽ tạo ra 150 triệu kWh điện trong 25 năm, tiết kiệm 1.576,5 tấn than tiêu chuẩn mỗi năm, giảm 32 tấn lượng khí thải sulfur dioxide, 10,85 tấn oxit nitơ và 4.207 tấn carbon dioxide, đồng thời cải thiện đáng kể môi trường. mức độ bảo vệ. Đồng thời, theo giá điện đốt than khử lưu huỳnh tại địa phương, dự án quang điện phân tán ở Khu hậu cần Yemaodun có thể mang lại doanh thu bán điện hơn 2 triệu nhân dân tệ cho công ty mỗi năm.
Dự án quang điện phân tán tại Khu hậu cần Yemaodun của Cảng Gia Hưng
Dự án tích hợp sâu sắc khái niệm xanh và ít carbon vào thiết kế của Khu hậu cần Yemaodun của Cảng Gia Hưng, đồng thời sử dụng năng lượng quang điện, ứng dụng năng lượng hydro, thiết bị điện, thành phố bọt biển, công nghệ tiết kiệm năng lượng, vận hành không carbon và năng lượng thông minh quản lý làm điểm khởi đầu để tạo nên hàng loạt điểm nhấn đặc biệt. Bao gồm "mô hình phát triển toàn diện xanh và ít carbon của khu hậu cần", "mô hình hoạt động không carbon với sự hợp tác cùng có lợi giữa các bên liên quan" và "mô hình phát triển tích hợp carbon thấp vận tải lớn". Trên cơ sở đạt được mục tiêu không phát thải carbon trong chính khu hậu cần, dự án còn hỗ trợ thêm cho việc xây dựng hệ thống giao thông xanh, tuần hoàn và ít carbon tại địa phương bằng cách áp dụng các lợi ích giảm carbon kép "từ trong ra ngoài" của thiết bị năng lượng quang điện và hydro .
Tăng cường chính sách
“Cảng quang điện” mở ra cơ hội phát triển lớn
Cảng Gia Hưng, Chiết Giang
Giao thông vận tải luôn là một trong ba lĩnh vực trọng điểm về tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải ở nước tôi.
Theo hướng dẫn của mục tiêu "hai carbon", các cảng, với tư cách là trung tâm giao thông toàn diện quan trọng, có tác động giảm phát thải liên quan trực tiếp đến việc liệu mục tiêu giảm lượng carbon trong lĩnh vực giao thông vận tải có thể đạt được thành công hay không. Vì vậy, việc tích cực xây dựng cảng sinh thái xanh, tăng cường ngăn ngừa, kiểm soát ô nhiễm, tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải trong lĩnh vực cảng đã trở thành sự đồng thuận rộng rãi trong ngành cảng nước tôi.
Là nước xuất khẩu lớn và là nước có nhiều thành phố ven biển, nước ta có số lượng cảng biển rất lớn. Trong số đó, có 23 cảng ven biển với sản lượng thông qua hơn 200 triệu tấn, cho thấy thế mạnh về sản lượng hàng hóa thông qua cảng và sản lượng container của nước ta nhiều năm liên tiếp đứng đầu thế giới. Trong top 10 cảng lớn nhất thế giới về sản lượng hàng hóa qua cảng và sản lượng container thông qua, nước ta lần lượt chiếm 8 và 7 ghế. Tuy nhiên, sự phát triển nhanh chóng của ngành vận tải đường thủy cũng mang lại một lượng lớn chất gây ô nhiễm và lượng khí thải carbon dioxide, đặt ra thách thức nghiêm trọng cho việc bảo vệ môi trường.
Cảng Gia Hưng, Chiết Giang
Hiện nay, các cảng nước tôi đang phải đối mặt với vấn đề nổi cộm là “tập trung giảm ô nhiễm mà sao lãng giảm carbon” trong quá trình chuyển đổi xanh. Trên thực tế, việc chuyển đổi cảng xanh là một dự án có hệ thống, trong đó phát triển mạnh mẽ quang điện và năng lượng gió, đồng thời ưu tiên sử dụng thay thế năng lượng mới hoặc năng lượng sạch như điện xanh và năng lượng hydro, là những yếu tố then chốt để đạt được sự chuyển đổi này. .
Trong tương lai, LONGi Green Energy sẽ tiếp tục hợp tác với Cảng Chiết Giang, lấy dự án thí điểm Khu hậu cần không carbon Yemaodun Cảng Gia Hưng như một cơ hội để khám phá thêm tiềm năng phát triển xanh và ít carbon của "cảng quang điện" và cung cấp một môi trường xanh đường trình diễn xây dựng khu hậu cần không carbon của cảng.
